CONRADER 油門控制發動機
Conrader 節氣門控制裝置非常適合在連續運行操作期間控制燃氣發動機驅動的壓縮機的發動機轉速。 它們可以節省燃料並延長壓縮機和發動機的使用壽命。 這些空氣壓縮機節氣門控制裝置與先導閥和卸載裝置一起使用...呃閥門。 讀
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A
B
C
D
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F彈簧材質： 不銹鋼 ， 類型： 燃氣發動機驅動
| 次數 | 型號 | 電纜長度 | 電纜材料 | 適合 | 項目 | 價錢 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | TCSP-H-5565-B | - | 不銹鋼 | 本田引擎5-1 / 2至6-1 / 2 HP | 航空油門控制 | NT$1,039 | |
| B | TCSP-H-0809-B | - | 不銹鋼 | 本田引擎8至9馬力 | 航空油門控制 | NT$1,337 | |
| C | TCSP-H-1113-B | - | 不銹鋼 | 本田引擎11至13馬力 | 航空油門控制 | NT$1,326 | |
| D | TCSA-5565S-SC | - | 填充尼龍 | 本田GX160 | 油門控制 | NT$716 | |
| E | TCXLIW-CH440 | - | 填充尼龍 | 科勒14匹馬力 | 油門控制 | NT$1,785 | |
| F | TCXLPW-24 | 24“ | 填充尼龍 | - | 油門控制 | NT$1,579 | |
| F | TCXLPW-36 | 36“ | 填充尼龍 | - | 油門控制 | NT$1,681 | |
| F | TCXLPW-48 | 48“ | 填充尼龍 | - | 油門控制 | NT$1,751 | |
| F | TCXLPW-54 | 54“ | 填充尼龍 | - | 油門控制 | NT$1,693 |
工作機制
- 當連接的壓縮機達到卸載（切斷）壓力時，安裝有這些節氣門控制裝置的先導閥會向空氣節氣門控制裝置發送氣動信號，以啟動和延長以降低發動機轉速。
- 當壓縮空氣被使用且壓縮機獲得負載（切入）壓力時，來自先導閥的氣動信號收回節氣門控制，讓發動機恢復到正常工作速度。
功能
- 康拉德 (Conrader) 空氣節流閥控制裝置有有線和航空公司兩種類型。
- Conrader 電纜式節氣門控制裝置安裝在先導閥或壓縮機的其他位置，同時其電纜端連接到發動機節氣門臂。
- 它們採用黃銅結構，帶有不銹鋼彈簧、Viton 密封件和永久潤滑和自清潔的不銹鋼電纜。
- 用戶應使用佈線夾牢固地安裝電纜。
- 康拉德航空式油門控制裝置安裝在發動機上並連接到油門上。 控制器的空氣管位於先導閥和節氣門控制器之間。
- 它們採用黃銅結構，帶不銹鋼彈簧、Viton 密封件、不銹鋼線材和鍍鋼支架。
- 選定的型號充當本田空氣壓縮機油門控制裝置，以調節 5.5 至 13 馬力本田發動機的速度。 Conrador TCXLIW-CH440油門控制 適用於 14 馬力科勒發動機。
- Conrador TCSA-5565S-SC 油門控制 適用於本田GX390發動機。 本田 GX390 節氣門控制的行程長度為 0.40 英寸。
常问问题解答
Conrader 油門控制裝置的工作溫度是多少？
這些 Conrader 空氣節流閥控制裝置的工作溫度範圍為 -15 至 400 華氏度。
Conrader 油門控制裝置提供哪些類型的連接？
大多數 Conrader 空氣節流閥控制器都有一個 1/8 英寸外螺紋 NPT 入口連接和一個 1/4 英寸壓縮管出口連接。
這些 Conrader 油門控制器的壓力等級是多少？
這些適用於汽油和柴油發動機的 Conrader 空氣壓縮機節氣門控制器可在最大 500 psi 壓力下運行。