項目 | 交流減速電機 |
AGMA 齒輪等級 | 類9 |
底座到軸心 | 3.5“ |
軸承類型 | 馬達上的滾珠、重型滾針和外殼上的推力滾珠 |
軸承 | 重型滾針和推力球裝在錶殼上,電動機裝在球上 |
制動 | 適配5X400 |
制動類型 | 與機身相同顏色 |
擴展模組 | TEFC |
頻率 | 60赫茲 |
滿載電流 | 1.9A |
齒輪箱材質 | 壓鑄鋁 |
齒輪材質 | 硬化鋼 |
齒輪比 | 118:1 |
齒輪類型 | 螺旋(第一級),直齒(後續級) |
齒輪 | 硬化鋼,第一級螺旋,後級支腳,AGMA 1級 |
住房 | 壓鑄鋁 |
外殼材質 | 壓鑄鋁 |
Hz | 60 |
輸入HP | 0.05馬力 |
變頻器額定 | 是 |
逆變器額定值 | 118:1 |
鍵槽深度 | 1" |
鍵槽寬度 | 3機構/ 16“ |
長短軸 | 8.5“ |
潤滑 | 永久重型齒輪油 |
最高 環境溫度。 | 104度 F |
最大。 扭力 | 200英寸磅 |
電機外殼 | 全封閉風扇冷卻 |
電機類型 | 陰影極 |
安裝孔中心到中心長度 | 3" |
安裝孔中心到中心寬度 | 4" |
安裝 | 所有位置 |
安裝方向 | 任意角度 |
安裝類型 | 任何位置 |
銘牌轉速 | 14RPM |
銘牌轉速範圍 | 0至15 RPM |
所需制動盤數 | 1 |
輸出軸數量 | 1 |
工作電壓 | 115V交流 |
輸出軸直徑 | 5機構/ 8“ |
輸出軸長度 | 1 1機構/ 2“ |
總高度 | 5.13“ |
總長度 | 6.99“ |
懸臂負荷 | 175磅。 |
懸臂負載能力 | 175 英尺-磅。 |
段落 | 1 |
迴轉 | CW |
轉速範圍 | 0年到15年 |
密封類型 | 輸入和輸出軸上的唇型 |
密封件 | 輸入和輸出軸上的唇型 |
軸方向 | 平行 |
熱保護 | 與機身相同顏色 |
UPC | 190735291740 |
電壓 | 115 VAC |
船重(kg) | 4.82 |
船高(厘米) | 20.83 |
船長(厘米) | 16.26 |
船寬(厘米) | 37.85 |
HS代碼 | 8501402020 |
原產地 | US |
A.
A.
A·代頓 交流齒輪電機 使用交流電運行,而代頓 直流齒輪電機 以直流電運轉。 由於交流電源的性質,交流齒輪馬達涉及更複雜的控制系統,而直流齒輪馬達提供更簡單、適應性更強的控制選項,可以精確調節速度和方向。 交流齒輪馬達通常需要軟啟動機制,以防止啟動過程中突然出現扭力激增,而直流齒輪馬達則提供更平穩、更受控的啟動和停止。
型號 | 齒輪材質 | 軸承 | 制動 | 齒輪比 | 齒輪類型 | 齒輪 | 住房 | 外殼材質 | 價錢 | |
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1LNF7 | 燒結鋼 | 針套上,電機上有多孔套 | - | 762:1 | 馬刺 | 丁字鋼/燒結鋼 | 壓鑄鋅 | - | 新台幣5,022元 | |
1LNF8 | 燒結鋼 | 針套上,電機上有多孔套 | - | 529:1 | 馬刺 | 丁字鋼/燒結鋼 | 壓鑄鋅 | - | 新台幣5,397元 | |
1LNF9 | 燒結鋼 | 針套上,電機上有多孔套 | - | 126:1 | 馬刺 | 丁字鋼/燒結鋼 | 壓鑄鋅 | - | 新台幣5,508元 | |
1液化天然氣1 | 燒結鋼 | 針套上,電機上有多孔套 | - | 63:1 | 馬刺 | 丁字鋼/燒結鋼 | 壓鑄鋅 | - | 新台幣5,373元 | |
1液化天然氣2 | 燒結鋼 | 針套上,電機上有多孔套 | - | 2976:1 | 馬刺 | 丁字鋼/燒結鋼 | 壓鑄鋅 | - | 新台幣5,386元 | |
1LPL2 | 乙酰基/鋼 | 外殼上有多孔青銅套,電機上有球 | 圓盤 | 27:1 | - | 乙酰基/鋼 | 壓鑄鋅 | - | 新台幣21,900元 | |
1LPL6 | 乙酰基/鋼 | 外殼上有多孔青銅套,電機上有球 | - | 27:1 | - | 乙酰基/鋼 | 壓鑄鋅 | - | 新台幣18,994元 |